当地时间1月11日（周日），耶路撒冷省当局正式披露，以色列计划推进两项针对被占领东耶路撒冷的大型非法定居点建设计划。

按照披露的内容，两项计划具体包括：在卡兰迪亚机场（又称阿塔洛特机场）废墟上新建9000个定居点单元；以及在谢赫贾拉地区推进“纳哈拉特·西蒙”项目，该项目将导致当地40个巴勒斯坦家庭被迫迁离。

为理清这两项计划的战略影响，半岛电视台在1月12日（周一）采访了以色列非法定居点问题专家苏海尔·哈利勒耶。

他指出，此前曾于2025年12月短暂搁置的卡兰迪亚机场定居点计划（阿塔洛特计划）如今重启，时机直接关联以色列总理内塔尼亚胡与美国总统特朗普近期的会面。

他说：“此次美以会面，相当于为以色列持续扩张定居点开了绿灯。”

哈利勒耶表示，美国始终将耶路撒冷排除在任何谈判进程之外的立场，极大助长了以色列推进定居点项目的气焰。

他同时提及，当前国际社会的批评仅停留在口头层面，缺乏实质性威慑力，这也让以色列更加肆无忌惮。

哈利勒耶强调，卡兰迪亚机场定居点项目并非单纯的住房建设，而是以色列实现“大耶路撒冷”愿景的三大核心战略轴线之一，核心目的是割裂东耶路撒冷与周边巴勒斯坦地区的联系。

他说：“该项目将连接东耶路撒冷与吉瓦特·齐翁定居点群，彻底切断东耶路撒冷与拉马拉之间的地理衔接。”

除北部的卡兰迪亚机场项目外，以色列的“大耶路撒冷”布局还包含另外两大轴线：

包括东部的E1计划旨在搭建东耶路撒冷与马阿勒·阿杜明定居点群的桥梁；南部则通过扩建哈尔·吉洛定居点及新建纳哈尔·赫莱茨定居点，实现东耶路撒冷与古什·埃齐翁定居点群的连通。

哈利勒耶透露：“以色列的布局，将使耶路撒冷的控制面积增加175平方公里（约68平方英里）。”

他指出，按照以色列的定义，当前东耶路撒冷面积为71平方公里（约27平方英里），叠加新增区域后，以色列控制下的“大耶路撒冷”面积将达246平方公里（约95平方英里），占约旦河西岸总面积的4.5%。

“以色列的最终目标，就是彻底扼杀在东耶路撒冷建立巴勒斯坦首都的可能性。”

与卡兰迪亚机场项目相呼应，谢赫·贾拉地区的“纳哈拉特·西蒙”计划则指向老城区以北具有历史意义的“圣盆”区域。

哈利勒耶分析，该计划是以色列扩大老城区周边定居点包围圈的重要一步，核心意图是打破西尔万、橄榄山、谢赫·贾拉等巴勒斯坦社区之间的地理连续性，将其分割为孤立的“人口孤岛”。

哈利勒耶警示：“以色列正通过这种包围圈逐步推进对老城区的吞并，同时借助密集的房屋拆毁行动，慢慢清空这些巴勒斯坦社区。仅2025年一年，东耶路撒冷就有超过300座巴勒斯坦房屋被拆毁。”

他还指出，以色列正用“城市更新”、“土地整理”等中性规划术语，掩盖其强制迁移巴勒斯坦居民的真实意图。

“‘阿诺纳’财产税统一政策最为典型，该政策要求居住在设施简陋的巴勒斯坦社区居民，缴纳与富裕以色列地区同等标准的高额税款。”

“这种政策会持续加重巴勒斯坦居民的生活压力，最终迫使他们离开耶路撒冷，本质上是一种无声的强制迁移。”哈利勒耶说。

针对当前局势，哈利勒耶强调，法律与外交干预必须在定居点建设启动前落实。

他说：“一旦地面建设完成，形成既定事实，后续再想扭转几乎没有政治可能性。”

他呼吁国际社会启动国际法院的临时措施，同时对参与这些非法定居点项目的国际公司采取针对性措施。

“归根结底，这并非单纯的法律问题，而是核心的政治困境。早期干预至关重要，必须先冻结相关项目，再推动政治层面的根本解决。”