2025年10月，新西兰政府宣布，将两艘跨海峡渡轮的建造订单交给中国船舶集团旗下的广船国际。这一决定意味着新西兰将放弃此前在韩国项目上的投资，约为6.71亿新西兰元，相当于直接损失了超过六亿新西兰元。这背后到底发生了什么？

到2029年，当中国制造的渡轮在库克海峡顺利航行时，这笔跨国合作或许将成为全球基础设施项目合作的经典范例。